□董川北

车子不小心蹭掉一块油漆，我开进了汽修店。师傅五十来岁，他看了看车的颜色，开始调配油漆。看着五颜六色的油漆桶，我好奇地问：“白色没有现漆吗？怎么还要调配？”

师傅笑一笑，回答我：“车漆都要调配，特别是你这种金属白，是最难调的。漆膜厚度、喷漆角度，甚至是烘烤温度，都会对颜色的深浅有影响，只要其中出现一个小小的偏差，色差就非常明显。”他还向我解释，后补漆与原厂车漆最大的区别，就是后补漆无法修复底漆。事实上，汽车的每个零部件都可以换到原厂件，唯独车漆无法替换为原厂漆。

师傅捏着调色棒在漆桶里细细搅动，他不时舀出一点儿漆涂在试色板上，举到我车旁比对，又凑到光线下眯眼端详，反复添减着颜料。我发现他手边摊着一张泛黄的纸片，上面记着一串密密麻麻的数字，标注着各色颜料的配比。我问：“这是您多年的经验？”师傅指了指墙上挂着的色卡册：“是要靠经验，但更得精细调配。每款车都有专属色号，就算同型号，出厂年份不同，漆面也会因氧化而有细微差别，得根据实际情况进行微调。”原以为很简单的一件小事，没想到会如此复杂，我不禁感叹“隔行如隔山”。

取车时，我反复比对，丝毫看不出有修补过的痕迹，我对师傅的手艺竖起大拇指，他笑着直摆手。

这世上从没有“简单”的手艺，所谓精通，不过是把每一处细节都磨到极致，这便是匠人的坚守。